天津賽福起重裝卸有限公司
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可分為挪動式塔式塔吊和固定式塔吊。
挪動式塔式塔吊依據行走安裝的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上,可在專設的軌道上運轉,穩定性好,能帶負荷行走,工作,因此普遍應用于建筑裝置工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式塔吊無軌道安裝,挪動便當,但不能帶負荷行走、穩定性較差。
固定式塔式塔機依據裝設位置的不同,又分為附著自升式和內爬式兩種,附著自升塔式塔吊能隨建筑物升高而升高,適用于高層建筑,建筑構造僅接受由塔吊傳來的程度載荷,附著便當,但占用構造用鋼多;內爬式塔吊在建筑物內部(電梯井、樓梯間),借助一套托架和提升系統停止爬升,頂升較繁瑣,但占用構造用鋼少,不需求裝設根底,全部自重及載荷均由建筑物接受.
翻斗、提臂和倒車同時做,邊倒車邊緩慢提大臂、擺正鏟斗,倒正換前進檔后,繼續邊走邊提大臂。
卸料:走到離車箱不遠時就要開始翻斗卸料,不用擔心物料倒出來,因為動作如果足夠快的話,物料會由于慣性的作用遲滯一下才會開始滑落,不會立馬下來的,待鏟斗達到車箱邊緣內后,在繼續翻斗的同時,還要同時降一些大臂,到合適的位置后,使鏟斗正好翻到位,也停止降大臂,同時再點一下剎車,物料會因慣性的沖勁迅速滑落的,總之不要停頓一秒的時間。
掌握好裝車時間差:鏟料時,右手要勤快,當車子阻力大了不動時,要多操縱動臂搖臂,不要阻力一大就猛加油門,那樣既浪費燃油又傷車,還不能提高工作效率。
每鏟均勻往車廂里倒:不管車子多大,車廂總是方的,四周是有圍擋的,而沙石是散的,你只往中間倒,肯定倒成一座小山”,那不就中間冒尖,四面不滿嘛,所以你要控制每鏟的位置,相對均勻的往車廂里倒。
輪胎應該避免存放在陽光、油類、酸類、物及化學腐蝕品附近。所有的輪胎都應存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內,輪胎應立放,嚴禁平放、堆疊或串心懸掛。存放期不得超過三年。在冬季嚴寒地區,吊車由于氣溫低,輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降,車輛過夜或長時間停放后重新行駛時,起步應慢抬離合器踏板以平穩起步,頭幾公里要低速行駛,待輪胎溫度上升后再正常行駛。若車輛在冰面上停駛了一段時間,接地部位可能被凍結,起步時需格外小心,防止胎面被撕裂。